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发动机的燃气技术发展历程介绍
 
 

第一代:单点预混合技术

技术特点:

1、文丘里式混合器进气总管混合

2、机械式节气门控制

3、简单的转速点火控制

4、空燃比开环或闭环控制

5、理论空燃比燃烧或开环稀薄燃烧

技术优点:

价格便宜、维护简单 

不足之处:

1、燃料控制粗略,匹配调节困难,燃料消耗较高

2、空燃比无法精确控制,排气温度高,风险高

3、点火时间不够精确容易引起发动机回火

4、发动机动力不足,吨功比小

5、只能用在自然吸气或功率较低的轻型发动机上

第二代:电控单点预混合技术

技术特点:

1、比例混合器进气总管预混合

2、电子节气门控制

3、局部空燃比闭环控制

4、理论空燃比燃烧或开环稀薄燃烧

技术优点:

空燃比得以控制,维护简单 

不足之处:

1、燃料控制不精确,燃料消耗较高

2、启动加速性差

3、维修保养复杂,零配件供应较慢

4、空燃比无法精确的控制排气温度高,风险高

第三代:电控单点喷射技术

技术特点:

1、电控单点喷射、进气总管预混合

2、电子节气门控制

3、增压压力闭环控制

4、空燃比闭环控制

技术优点:

能够实现稀薄燃烧达到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放要求

不足之处:

1 、无法实现更低的燃料消耗

2 、系统维修复杂,配件供应速度慢

第四代:电控单点/多点顺序喷射技术

技术特点:

1、控制非常灵活,可以根据应用情况进行单点或多点喷射控制

2、采用宽域氧传感器,实现空燃比全程精确的闭环控制

3、电子节气门控制

4、增压压力闭环控制,发动机功率、扭矩曲线精确控制

5、能够达到Ⅲ、欧Ⅳ或更高的排放要求。

技术优点:

1、空燃比控制精度高,气耗低

2、系统零部件布置极为简单、灵活

3、系统稳定可靠,价格低

4、发动机动力较足

不足之处:

1、 对原发动机部分机械零部件需进行改进或更换

2、 对发动机进气压力要求较高

第五代:缸内喷射技术

技术特点:

1、高压缸内直喷,燃料控制精确

2、可以实现柴油引燃/NG掺烧

3、保持原柴油机动力性水平

技术优点:

1、高压直喷,燃料消耗低,响应快

2、可以达到更高的排放要求

3、原厂配套对原机零部件更改较少

不足之处:

1、对燃料系统压力要求太高,要求在30MPa以上

2、对喷嘴质量要求极高,使用成本非常高

3、对ECU控制系统要求极高

 
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